我国首列齿轨列车在四川资阳成功下线，将用于从都江堰到四姑娘山的山地轨道交通线路

蜀哥董事

火车在资阳驶出







在火车里



四川新闻网-第一屏新闻资阳11月24日(刘秀珍记者杨艳明)11月24日，中国第一辆齿轨列车(电动客车)在中车资阳机车有限公司运行。

成功下线，这是国内首创，具有完全自主知识产权的新标准车辆，填补了中国齿轨列车领域的空白。



齿轮式轨道列车是用于登山铁路的一种新型轨道交通车辆。

通过在走行装置上安装一个或多个齿轮，使其在爬坡时与安装在轨道中间的齿条啮合。

借助齿条齿轮的咬合力，移动平稳，可在最高480‰的坡度上安全运行。

由于其安全性好、适应性强、环境友好、施工成本低，特别适用于山区或旅游景点的观光线路。

未来，齿轨列车将成为国内山地轨道交通和观光旅游的重要交通工具之一。



据悉，中车资阳股份有限公司牵头制定了四川省地方标准《山地齿轮轨车辆通用技术条件》，建成了国内首个齿轮轨轮传动装置试验台和第一条齿轮轨列车试验线，为齿轮轨列车研制成功奠定了坚实基础，也为建设国内首个山地齿轮轨车辆研究基地创造了条件。



该列车将用于都江堰至四姑娘山之间的中国首条齿轨线路(简称“杜4号线”)。

创新列车采用“轮轨+齿轮轨”的双标准牵引方式。

列车最大运行速度在轮轨段可达120km/h，在齿轮轨段可达40km/h，完全满足“杜4”线120‰坡道的最大运行条件，爬坡能力比国内干线铁路机车高10倍以上。

此外，列车采用4段，额定载客145人。

内部分为豪华VIP家庭包厢、豪华观光摊位区和普通座位区三个座位区，满足乘客的各种需求。

拥有国内最大的弧形观光玻璃窗，可实现游客与车内自然景观的深度交流。



此外，在智能化方面，列车采用北斗/5G物联网自动驾驶、自动保护、运行大数据存储智能分析等高科技技术，使列车“大脑”更加“智能化”。

同时，车辆外观采用参数化设计的灯组，车内门区和车辆室分别设置智能显示屏，让科技为出行保驾护航。



据了解，“都江堰”线首段预计2023年底建成通车，2026年全线通车。

线路建成后，游客可在都江堰站直接换乘列车前往四姑娘山景区，两地之间的旅行时间将由原来的5小时缩短至2小时。

(图片来自中国中车资阳机车有限责任公司)