这款“电动电车”在春节前推出，以确保成昆铁路的高效运行

蜀哥董事

“坐复兴号去大凉山”、“坐动车享受阳光之旅”……

今年春节期间，新成昆铁路旅客出行需求旺盛。

据统计，春节假期期间，成都南站、成都东站前往攀西地区的旅客共12.6万人，新成昆铁路客座率达98%。



在这样繁忙的铁路线上，如何保证车辆的安全平稳运行，就取决于各种新型设备带来的安全保障。

春节前，中铁成都局集团有限公司成都车辆段推出了CR200J蓄电池自动加注车，其主要功能是为列车蓄电池加注纯净水。

在过去，这样的工作需要4个小时才能完成，而现在只需15分钟，大大缩短了列车维护时间，确保了列车的高效运行。



绿巨人(CR200J)是成都-昆明铁路线上的一辆子弹头列车，它已经部署在包括成都-雅丹在内的几条铁路线上。

随着浩克在成都车辆段的运行次数越来越多，蓄电池的充注问题也越来越突出。



“传统的电池组填充方式效率低，需要4-5个人一起工作，从动车组上卸下电池组，用叉车运输到电池室，然后将电池组拆成一个电池组，逐个填充。”

张大成(音译)是成都动车段设备维修车间的一名工人，他表示，用传统方式给电池组充满电需要4个小时。

一列火车有16个电池组，这意味着过去需要近60个人一起工作4个小时才能加满液体，耗时费力，容易出问题。



2022年4月，成都车辆厂启动立项。

张大成在详细了解需求后，主动承担了这个项目。

在此期间，张大成还专门找了大学老师，不断学习各种技术，不到一个月就完成了安装。



去年5月中旬，经过近一个月的设计，CR200J动车组电池自动加注车研制成功。



记者在现场看到，该车就像一辆小型电动三轮车，在放置纯水设备后，当列车电池需要添加纯水时，工作人员骑到现场，将液管与电池管道连接，点击添加液即可。

据了解，加油车可以准确控制加油流量，操作完成后自动清空管路中的残液，智能分析加油中的异常数据，无需拆卸电池，一人即可完成操作。

与传统的充注方式相比，解决了充注量无法精确控制的问题，将一组电池的充注时间缩短至15分钟。



2022年12月，经过半年的试用，该设备还没有正式上线。

“车间一线工作人员表示，灌装流量太慢，油箱太小。

我也觉得灌装泵和抽泵有缺陷。

“然后，我们的团队根据收到的反馈以及我们觉得自己的不足之处进行了升级。”

张大成告诉记者，升级版CR200J电池自动加注车今年春节前正式上线。

现场反馈工装大大提高了劳动效率，降低了电池维护成本，满足了规范的技术要求。



今年春节，新成昆铁路无疑是最繁忙的铁路线之一，CR200J蓄电池自动加注车投入使用，为新成昆铁路高效运营提供了保障。